مدن كبيرة وعالية الارتفاع على طول طرق الحرير في آسيا مكشوفة بواسطة تقنية الليدار عالية الدقة

كوني ووترز – AncientPages.com – أتاح الاستخدام الأول على الإطلاق لجهاز الليدار المتطور المعتمد على الطائرات بدون طيار في آسيا الوسطى لعلماء الآثار التقاط تفاصيل مذهلة لمدينتين تجاريتين موثقتين حديثًا في أعالي جبال أوزبكستان.

منظر ليدار مركب لمدينة توجونبولاك. حقوق الصورة: SAIElab/J.Berner/M.Frachetti

استخدم فريق من الباحثين بقيادة مايكل فراشيتي، أستاذ علم الآثار في الآداب والعلوم بجامعة واشنطن في سانت لويس، وفرهود مقصودوف، مدير المركز الوطني للآثار في أوزبكستان، تقنية الليدار المعتمدة على طائرة بدون طيار لرسم خريطة النطاق والتخطيط الأثري. من موقعين مرتفعين تم اكتشافهما مؤخرًا في أوزبكستان. تعد مدن العصور الوسطى من بين أكبر المدن الموثقة على الإطلاق في الأجزاء الجبلية من طريق الحرير، وهي الشبكة الواسعة من طرق التجارة القديمة التي تربط أوروبا وشرق آسيا.

وقد نُشرت مؤخرًا صور وتفاصيل الاكتشاف في مجلة Nature. من بين المؤلفين المشاركين جاك بيرنر، طالب دراسات عليا في قسم الأنثروبولوجيا بجامعة واشو؛ إدوارد هنري، أستاذ مساعد في الأنثروبولوجيا والجغرافيا في جامعة ولاية كولورادو وخريج جامعة واشو (دكتوراه 18)؛ تاو جو، أستاذ علوم الكمبيوتر والهندسة في كلية ماكيلفي للهندسة في واشو؛ وشياوي ليو، وهو طالب جامعي في كلية ماكيلفي للهندسة في واشو. وقد تم دعم الحملة من قبل الجمعية الجغرافية الوطنية.

قدمت عمليات المسح باستخدام طائرات بدون طيار من طراز Lidar مشاهد مفصلة بشكل ملحوظ للساحات والتحصينات والطرق والمساكن التي شكلت حياة واقتصادات مجتمعات المرتفعات والتجار والمسافرين من القرن السادس إلى القرن الحادي عشر في آسيا الوسطى. وتقع المدينتان في منطقة وعرة على ارتفاع يتراوح بين 2000 إلى 2200 متر فوق مستوى سطح البحر (يمكن مقارنتها تقريبًا بمدينة ماتشو بيتشو في بيرو)، مما يجعلها أمثلة غير عادية على التمدن الجبلي المزدهر.

وقال فراشيتي إن المدينة الأصغر حجما، والتي تسمى اليوم تاشبولاك، تغطي حوالي 12 هكتارا، بينما تبلغ مساحة مدينة توغوبولاك الأكبر 120 هكتارا، “مما يجعلها واحدة من أكبر المدن الإقليمية في عصرها”.

التقطت طائرة بدون طيار صورًا لتوجونبولاك في عام 2018. مصدر الصورة: مايكل فراشيتي

وقال: “كان من الممكن أن تكون هذه مراكز حضرية مهمة في آسيا الوسطى، خاصة عندما تنتقل من واحات الأراضي المنخفضة إلى أماكن مرتفعة أكثر تحديا”. “بينما يُنظر إلى الجبال عادة على أنها حواجز أمام التجارة والحركة على طريق الحرير، إلا أنها كانت في الواقع تستضيف مراكز رئيسية للتفاعل. من المحتمل أن تكون الحيوانات والخامات والموارد الثمينة الأخرى هي التي قادت ازدهارهم.

وقال مقصودوف: “كان لهذا الموقع بنية حضرية متقنة ذات ثقافة مادية محددة تختلف بشكل كبير عن الثقافة المستقرة في الأراضي المنخفضة”. “من الواضح أن الأشخاص الذين سكنوا توجونبولاك منذ أكثر من ألف عام كانوا من الرعاة الرحل الذين حافظوا على ثقافتهم المستقلة المتميزة واقتصادهم السياسي.”

تُستخدم تقنية الليدار بشكل شائع لرسم خرائط للمناظر الطبيعية الأثرية التي تحجبها النباتات الكثيفة، ولكنها ذات قيمة إضافية حيث تكون النباتات متناثرة، مثل جبال أوزبكستان. وقال فراشيتي: “عمليات الطائرات بدون طيار تخضع لقواعد صارمة في أوزبكستان، لذا فإن هذا الاكتشاف يرجع أيضًا إلى الدعم السياسي والأذونات التي تلقيناها من خلال الشركاء المحليين والحكومة”.

التقطت طائرة بدون طيار صورًا لتوجونبولاك في عام 2018. مصدر الصورة: مايكل فراشيتي

وسمحت عمليات المسح على مستوى السنتيمتر بإجراء تحليل حاسوبي متقدم للأسطح الأثرية القديمة، مما يوفر رؤية غير مسبوقة لهندسة المدن وتنظيمها. وقال فراشيتي: “هذه بعض صور الليدار الأعلى دقة للمواقع الأثرية المنشورة على الإطلاق”. “لقد أصبح ذلك ممكنا، جزئيا، بسبب ديناميكيات التآكل الفريدة في هذه المنطقة الجبلية.”

اكتشف فراشيتي ومقصودوف وفريقهما لأول مرة مدن المرتفعات باستخدام نماذج حاسوبية تنبؤية ومسوحات قديمة الطراز بين عامي 2011 و2015، متتبعين الطرق المفترضة لطريق الحرير في جنوب شرق أوزبكستان. استغرق المشروع سنوات حتى يتحقق. أثبت الوقت الإضافي في النهاية أنه نعمة، حيث سمح للباحثين بتحقيق أقصى استفادة من أحدث التطورات في تقنية الليدار المعتمدة على الطائرات بدون طيار. وقال فراشيتي: “كانت الخرائط النهائية عالية الدقة عبارة عن مركب من أكثر من 17 رحلة بطائرات بدون طيار على مدى ثلاثة أسابيع”. “كان من الممكن أن يستغرق الأمر منا عقدًا من الزمن لرسم خريطة لمثل هذه المواقع الكبيرة يدويًا.”

قام فراشيتي وطلاب الدراسات العليا في مختبر التحليل المكاني والتفسير والاستكشاف (SAIE) بتجميع بيانات الطائرات بدون طيار في نماذج ثلاثية الأبعاد، والتي تم تمريرها إلى ليو وجو، اللذين طبقا خوارزميات حسابية لتحليل الأسطح الأثرية والتتبع التلقائي لملايين الآثار. خطوط للتنبؤ بالمحاذاة المعمارية المحتملة.

وكانت الخطوة الأخيرة هي مطابقة المخرجات الرقمية مع حالات معمارية مماثلة، والكشف عن مدينة قديمة ضخمة غير مرئية للعين المجردة. وقال جو “إن المشروع يعكس جهدا متعدد التخصصات حقا”. “لتقنيات التحليل تطبيقات محتملة في العديد من المجالات التي تستخدم عمليات المسح بتقنية الليدار.”

وقال فراشيتي إن كلتا المدينتين تتطلبان فحصًا دقيقًا. يشير الحفر الأولي في أحد المباني المحصنة في توجونبولاك إلى أن القلعة – وهي عبارة عن مبنى محمي بجدران ترابية يبلغ سمكها ثلاثة أمتار – ربما كانت عبارة عن مصنع قام فيه الحدادون المحليون بتحويل الرواسب الغنية من خام الحديد إلى فولاذ. مثل هذه الصناعة ستكون سمة أساسية للمدينة واقتصادها.

ومن الواضح بالفعل أن تاشبولاك وتوغونبولاك لم يكونا مجرد بؤر استيطانية نائية أو محطات استراحة. وقال فراشيتي: “إن طريق الحرير لم يكن يتعلق فقط بنقطة النهاية بين الصين والغرب”. “كانت القوى السياسية الكبرى تلعب دورًا في آسيا الوسطى. وكان القلب المعقد للشبكة أيضًا محركًا للابتكار.”

ويأمل فراشيتي في استخدام نفس المزيج من العمل البوليسي الميداني وتقنية الليدار المعتمدة على الطائرات بدون طيار للحصول على صور لمستوطنات أخرى على ارتفاعات عالية على طول طريق الحرير وما وراءه. وقال “يمكننا حقا تغيير خريطة التنمية الحضرية في آسيا في العصور الوسطى”.

مصدر

ورق

كتبه كوني ووترز – AncientPages.com كاتب طاقم العمل