يجد عالم الآثار أدلة فايكنج أبحرت أبعد مما كان يعتقد سابقًا

Jan Bartek – Ancientpages.com – شرع عالم الآثار جرير جاريت من جامعة لوند في السويد في رحلة رائعة ، حيث استعاد مسارات الفايكنج لمدة ثلاث سنوات. يكشف أبحاثه الرائدة أن الفايكنج غامروا بأبعد بكثير من الدول الاسكندنافية وانتقلت طرقًا أكثر من الأرض مما كنا متخيلًا. في آخر دراسته ، يكتشف أدلة على وجود شبكة لا مركزية من الموانئ في الجزر والشبهات ، والتي من المحتمل أن تلعب دورًا محوريًا في التجارة والسفر.

الائتمان: جامعة Lund ، MythologyArt – المجال العام – تجميع الصور بواسطة ancientpages.com

في عام 2022 ، أبحر فريق Jarrett قاربًا متكافئًا مفتوحًا مربعًا-يتجول في تلك المستخدمة خلال عصر الفايكنج-من Trondheim إلى الدائرة في القطب الشمالي والعودة. منذ ذلك الحين ، قاموا بتغطية أكثر من 5000 كيلومتر على طول طرق التجارة القديمة هذه. يتحدى هذا البحث المقنع فهمنا السابق من خلال إظهار أن رحلات الفايكنج تمتد إلى أبعد من ما كان يعتقد من قبل.

يقول جاريت ، وهو طالب الدكتواتي في أركتولوجيا في جامعة لوند: “يمكنني أن أظهر أن هذا النوع من أشرعة القوارب بشكل جيد على المياه المفتوحة ، في ظروف صعبة. ولكن التنقل بالقرب من الأرض وفي المضيقات يمثل أحيانًا تحديات كبيرة ، ولكنها ليست واضحة. يقول جاريت ، طالب دكتوراه في أركان في جامعة لوند.

شملت رحلات جاريت البحث بعض المخاطر. على سبيل المثال ، عندما انفجرت الفناء الذي يدعم Mainsail على ساحل النرويج ، كان على الطاقم أن يضع حلولًا بديلة لمنع وجود موقف محزن بسرعة.

يقول جرير جاريت: “كان البرد في جزر لوفوتين يمثل تحديًا. لقد عانت أيدينا حقًا. في تلك المرحلة ، أدركت مدى أهمية وجود طاقم جيد”.

الائتمان: جامعة لوند.

أجرت Jarrett اختبارًا شاملاً لقدرات القارب على المياه المفتوحة ، وتحديداً التنقل في كل من Kattegat وبحر البلطيق. على الرغم من عدم وجود عارضة عميقة ، يذكر جاريت أن القوارب تظهر استقرارًا ملحوظًا. لتحديد طرق فايكنغ المحددة ، انخرط جاريت مع البحارة والصيادين لجمع رؤى حول الطرق التقليدية المستخدمة خلال القرنين التاسع عشر وأوائل القرن العشرين – وهو الوقت الذي كانت فيه قوارب الإبحار بدون محركات لا تزال سائدة في النرويج.

“لقد استخدمت تجربة رحلاتي الخاصة والمعرفة التقليدية للبحارة لإعادة بناء طرق الإبحار الممكنة لعملية الفايكنج.”

ليس فقط الخرائط والبوصلة – ساعدت الأساطير أيضًا الفايكنج على العثور على الأراضي

انتقل الفايكنج دون استخدام الخرائط أو البوصلات أو sextants. بدلاً من ذلك ، اعتمدوا على “الخرائط الذهنية” ، والتي تم تشكيلها من خلال ذكرياتهم وتجاربهم. بالإضافة إلى ذلك ، استخدموا الأساطير المرتبطة بالعديد من المعالم الساحلية لتوجيه رحلاتهم.

“تشمل الأمثلة قصصًا فايكنغ حول جزر Torghatten و Hestmona و Skrova قبالة الساحل النرويجي. تعمل القصص على تذكير البحارة بالمخاطر المحيطة بهذه الأماكن ، أو عن أهميتها كعلامات التنقل.”

تحديد موار فايكنغ المحتملة

في آخر منشوراته ، حدد Jarrett أربعة موانئ فايكنغ محتملة على طول الساحل النرويجي من خلال الجمع بين الخبرة المباشرة وخصائص القوارب وإعادة البناء الرقمية لمشهد Viking Age. تقع هذه المواقع ، التي يشير إليها جاريت باسم “الملاذات” ، إلى أبعد من البحر مقارنة بالموانئ الرئيسية والمراكات المعروفة حتى الآن.

“مع هذا النوع من القوارب ، يجب أن يكون من السهل الدخول والخروج من الميناء في جميع ظروف الرياح الممكنة. يجب أن يكون هناك عدة طرق داخل وخارج. ومع ذلك ، فإن الخلجان الضحلة ليست مشكلة بسبب المسودة الضحلة للقوارب. ومع ذلك ، فإن الحصول على مضيق ضيقة ، ومع ذلك ، فهي صعبة.

فرضية Jarrett هي أنه خلال عصر الفايكينج ، كانت هذه الموانئ الصغيرة التي يمكن الوصول إليها بسهولة. الأماكن التي يمكن أن يتوقف فيها البحارة والراحة والتعرف على البحارة الآخرين.

الائتمان: جامعة لوند.

“في كثير من الأحيان ، لا نعرف إلا عن نقاط البداية والنهاية في التجارة التي حدثت خلال عصر الفايكنج. الموانئ الرئيسية ، مثل بيرغن وتروندهايم في النرويج ، ريبي في الدنمارك ، ودبلن في أيرلندا. الشيء الذي يهمني هو ما حدث في الرحلات بين هذه المراكز التجارية الرئيسية. خلال عصر الفايكنج. “

صاري ثابت مع المجاذيف

واجهت رحلات جاريت البحث بعض الصعوبات. خلال رحلة عودتهم من لوفوتين في مايو 2022 ، كسرت الفناء ، الذي يدعم أنابيرجيل ، أثناء التنقل عبر Vestfjorden. وقع هذا الحادث عندما كانت السفينة حوالي 25 كيلومترًا في الخارج.

انظر أيضًا: المزيد عن الفايكنج

“في رحلة أخرى ، ظهر حوت مينك فجأة ورفع زعنته الضخمة على بعد أمتار من القارب.”

لقد أبرزت مغامرات Jarret أيضًا مدى أهمية العلاقات خلال رحلات الفايكنج.

“أنت بحاجة إلى قارب يمكنه صمود جميع أنواع الظروف الجوية. ولكن إذا لم يكن لديك طاقم يمكن أن يتعاون ويتحمل بعضها البعض لفترات طويلة ، فمن المحتمل أن تكون هذه الرحلات مستحيلة”.

تم نشر الدراسة في مجلة الطريقة الأثرية والنظرية

كتبه Jan Bartek – Ancientpages.com كاتب الموظفين