الكشف عن أسرار حطام سفينة كيرينيا الشهيرة في العصر الهلنستي

جان بارتيك – AncientPages.com – غالبًا ما ترتبط حطام السفن التاريخية بإمكانية اكتشاف الكنوز المغمورة في قاع المحيط. ومع ذلك، بالنسبة لفريق بحث كورنيل الذي يحقق في حطام سفينة كيرينيا الشهيرة التي تعود إلى العصر الهلنستي، والتي تم اكتشافها قبالة الساحل الشمالي لقبرص في الستينيات، فإن الاكتشاف الأكثر قيمة لم يكن المعادن الثمينة أو المجوهرات، بل كمية كبيرة من اللوز المحفوظة في جرار الشحن.

من عام 1967 إلى عام 1969، قام علماء الآثار بالتنقيب في حطام سفينة كيرينيا، التي تم اكتشافها قبالة الساحل الشمالي لقبرص في عام 1965. Credit: Kyrenia Ship Excavations/Provided

استخدم مختبر Cornell Tree-Ring Laboratory هذا اللوز، جنبًا إلى جنب مع عينات الخشب التي تم تنظيفها مؤخرًا وخبرته في النمذجة والتأريخ بالكربون المشع، لتحديد الإطار الزمني الأكثر احتمالًا لغرق كيرينيا. ويشير تحليلهم إلى أنه من المحتمل أن السفينة غرقت بين عامي 296 و271 قبل الميلاد، مع وجود احتمال كبير لوقوع الحدث على وجه التحديد بين عامي 286 و272 قبل الميلاد.

تعد سفينة كيرينيا اكتشافًا أثريًا مهمًا من العصر الهلنستي اليوناني. تم اكتشافها عام 1965، وتتميز بهيكلها المحفوظ جيدًا، مما يجعلها اكتشافًا فريدًا من عصرها. بين عامي 1967 و1969، أجرى علماء الآثار حفريات شاملة للسفينة وحمولتها، والتي تضمنت مجموعة كبيرة من الأواني الخزفية. وبعد أعمال التنقيب، تم إعادة تجميع السفينة بعناية في مكان منفصل لإجراء تحليل علمي مفصل.

على مدى العقود الستة الماضية، كانت كيرينيا موردا لا يقدر بثمن لعلماء الآثار والمؤرخين. لقد قدمت معلومات مهمة حول تقنيات بناء السفن القديمة وطرق البناء وممارسات التجارة البحرية. تم التأكيد على أهمية السفينة بشكل أكبر من خلال إنشاء ثلاث نسخ طبق الأصل، مما أدى إلى توسيع فهمنا للهندسة المعمارية البحرية القديمة وقدرات الإبحار.

على الرغم من أهميتها، فإن التسلسل الزمني الدقيق لكيرينيا، بما في ذلك تاريخ بنائها ووقت غرقها، ظل غير مؤكد. اعتمدت المحاولات الأولية للتأريخ على القطع الأثرية الموجودة على متن السفينة، مثل الفخار ومجموعة صغيرة من العملات المعدنية. دفعت هذه العناصر الباحثين إلى تقدير أن السفينة قد تم بناؤها وغرقها خلال الجزء الأخير من القرن الرابع قبل الميلاد (300 قبل الميلاد).

وقال ستورت مانينغ، أستاذ الفنون والعلوم المتميز: “كانت كيرينيا واحدة من أولى المرات التي تم فيها إدراك أن هذا النوع من الأدلة الغنية من العالم الكلاسيكي يمكن العثور عليها سليمة إلى حد كبير بعد أكثر من 2000 عام في قاع البحر، إذا تمكنت من العثور عليها”. علوم الآثار الكلاسيكية في كلية الآداب والعلوم والمؤلف الرئيسي للدراسة.

“لقد كانت لحظة تاريخية إلى حد ما، فكرة أنه يمكنك بالفعل الغوص والتنقيب وإحضار سفينة من العصر الكلاسيكي وبالتالي اكتشاف هذا العالم القديم مباشرة. حطام السفن عبارة عن كبسولات زمنية فريدة من نوعها، ويمكنك الحصول على عملية حفظ مذهلة.

أخبرتنا النصوص والاكتشافات الكلاسيكية في مواقع الموانئ أن هذا العصر كان مهمًا للتجارة البحرية على نطاق واسع والاتصالات في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط ​​- وهي فترة مبكرة من العولمة، لكن اكتشاف سفينة كيرينيا، التي يقل طولها عن 15 مترًا، من المحتمل أن يكون بها طاقم. من أربعة، جعل هذا الأمر فوريًا وحقيقيًا للغاية. وقال البروفيسور مانينغ: “لقد أسفرت عن رؤى أساسية حول الجوانب العملية للجزء السابق من ألف عام من النشاط البحري المكثف في البحر الأبيض المتوسط، من العصر اليوناني وحتى العصور القديمة المتأخرة”.

قال المجلد الأول من المنشور النهائي لمشروع سفينة كيرينيا، الذي صدر العام الماضي، إن تاريخ التدمير كان متأخرًا قليلاً، أقرب إلى 294-290 قبل الميلاد، لكن الدليل الأساسي – عملة معدنية سيئة الحفظ وغير مقروءة تقريبًا – لم تكن كذلك. مقاوم للماء.

فريق مانينغ، والذي ضم المؤلفين المشاركين مادلين فينجر ’24 وبريتا لورينتزن، ’06، دكتوراه. ’15، سعى إلى تأمين تاريخ أكثر دقة.
كانت أكبر عقبة أمام تحديد تاريخ كيرينيا بدقة هي قطعة أثرية أخرى، واحدة من القرن العشرين: البولي إيثيلين جلايكول (PEG). غالبًا ما يقوم المنقبون وأخصائيو الحفاظ على البيئة بتطبيق المركب النفطي على الخشب المشبع بالمياه لمنعه من التحلل بعد انتشاله من بيئة المحيط الخالية من الأكسجين.

“كان PEG علاجًا قياسيًا لعقود من الزمن. قال مانينغ: “المشكلة هي أنه منتج بترولي، مما يعني أنه إذا كان لديك PEG في الخشب، فإن لديك هذا التلوث من الكربون الأحفوري القديم الذي يجعل التأريخ بالكربون المشع مستحيلاً”.

عمل فريق مانينغ مع باحثين في جامعة جرونينجن في هولندا لتطوير طريقة جديدة لتنظيف PEG من الخشب، وقد أظهروا ذلك على عينات من العصر الروماني تمت معالجتها بـ PEG من كولشيستر بإنجلترا، والتي أثبتت بالفعل وجود تاريخ شجري (شجرة- تسلسل الحلقة) التواريخ.

وقال مانينغ: “لقد أزلنا PEG من الخشب، وقمنا بتأريخه بالكربون المشع، وأظهرنا أنه في كل حالة، حصلنا على عمر كربوني مشع يتوافق مع العمر الحقيقي (المعروف).” “لقد قمنا بشكل أساسي بإزالة 99.9% من PEG.”

كانت كيرينيا أول سفينة يونانية كبرى من الفترة الهلنستية يتم العثور عليها بهيكل سليم إلى حد كبير. تم التنقيب عنها وإعادة تجميعها للدراسة العلمية. الائتمان: حفريات سفينة كيرينيا / المقدمة

واستخدموا هذه التقنية لإزالة PEG من عينة كيرينيا التي حاول مانينغ ومعاونوه تحديد تاريخها بدقة قبل 10 سنوات، وفشلوا. قام الفريق أيضًا بتأريخ قطعة صغيرة ملتوية من الخشب تم انتشالها من كيرينيا في أواخر الستينيات ولكنها كانت أصغر من أن يتم تضمينها في إعادة البناء، وبالتالي تجنب العلاج بالربط. وبعد ذلك بقي في جرة ماء في المتحف لمدة 50 عامًا.

أظهرت التواريخ أن أحدث حلقات الأشجار المحفوظة من هذه الأخشاب نمت في منتصف القرن الرابع قبل الميلاد. ولأن العينات لم تتضمن اللحاء، لم يتمكن الباحثون من تحديد التاريخ الدقيق لقطع الأشجار الأصلية، لكنهم استطاعوا تحديد التاريخ الدقيق لقطع الأشجار الأصلية. من المحتمل أن يكون التاريخ بعد حوالي 355-291 قبل الميلاد.

من خلال العمل مع فريق التنقيب الأصلي في كيرينيا، قام الباحثون بفحص القطع الأثرية المختلفة، بما في ذلك الفخار والعملات المعدنية، مع التركيز على المواد العضوية، بما في ذلك القتاد (عظم كاحل الأغنام أو الماعز الذي كان يستخدم في الألعاب وطقوس العرافة في العديد من الثقافات القديمة) و تم العثور على آلاف اللوز الأخضر الطازج في بعض الأمفورات الكبيرة، أي الجرار الخزفية. ساعدت هذه العينات “قصيرة العمر” في تحديد تاريخ الرحلة الأخيرة للسفينة.

قام الفريق بتطبيق نماذج إحصائية مدمجة مع علم التأريخ الشجري لعينات الخشب للحصول على مستوى من التأريخ كان أكثر دقة من الجهود السابقة. حددت النمذجة النطاق الأكثر احتمالا للتواريخ للرحلة النهائية ليكون بين 305-271 قبل الميلاد (احتمال 95.4٪) وعلى الأرجح 286-272 قبل الميلاد (احتمال 68.3٪) – عدة سنوات أحدث من التقديرات الحالية.

ولكن كان هناك زوبعة كبيرة على طول الطريق. لم تتماشى التواريخ الجديدة مع منحنى معايرة الكربون المشع الدولي، والذي يعتمد على حلقات الأشجار ذات العمر المعروف ويستخدم لتحويل قياسات الكربون المشع إلى تواريخ تقويمية لنصف الكرة الشمالي.

ألقى مانينغ نظرة فاحصة على البيانات وراء منحنى المعايرة، والتي تم تجميعها على مدى عقود عديدة من قبل عشرات المختبرات ومئات العلماء.

ساعد اللوز المستخرج من كيرينيا الباحثين في تحديد الجدول الزمني للرحلة الأخيرة للسفينة، من خلال التأريخ بالكربون المشع. الائتمان: حفريات سفينة كيرينيا / المقدمة

اكتشف أن الفترة ما بين 350 و250 قبل الميلاد لم تكن تحتوي على بيانات الكربون المشع الحديثة لقياس الطيف الكتلي (AMS). وبدلا من ذلك، اعتمد منحنى المعايرة في هذه الفترة على عدد قليل فقط من القياسات التي أجريت في الثمانينيات والتسعينيات باستخدام نوع أقدم من تكنولوجيا التأريخ بالكربون المشع.

وبالتعاون مع متعاونين في الولايات المتحدة وهولندا، قام الفريق بقياس عينات معروفة من أشجار السيكويا والبلوط عمرها سنة واحدة لإعادة معايرة منحنى 433-250 قبل الميلاد. لم يساعد ذلك فقط في توضيح الارتفاع الكبير في إنتاج الكربون المشع الناجم عن الحد الأدنى من النشاط الشمسي المتمركز حول 360 قبل الميلاد، ولكنه أدى أيضًا إلى مراجعات مهمة للمنحنى حوالي 300 قبل الميلاد – وهي تحسينات مهمة لتأريخ كيرينيا.

ويتوقع البروفيسور مانينغ أن النتائج الجديدة ستوضح الجدول الزمني لكيرينيا وحمولته وتساعد الباحثين على استخدام منحنى المعايرة لمشاريع مختلفة للغاية.

وقال: “هذا المنحنى المنقح 400-250 قبل الميلاد له الآن صلة بمشاكل أخرى يعمل عليها الباحثون، سواء في أوروبا أو الصين أو في أي مكان آخر في نصف الكرة الشمالي”.

أنظر أيضا: المزيد من أخبار الآثار

“نصف الأشخاص الذين يستشهدون بالبحث في المستقبل سيستشهدون بحقيقة أننا قمنا بمراجعة منحنى معايرة الكربون المشع في هذه الفترة، ونصفهم فقط سيقولون إن حطام سفينة كيرينيا مهم حقًا وله تاريخ أفضل بكثير.”

تم نشر الدراسة في PLoS ONE

كتب بواسطة جان بارتيك – AncientPages.com كاتب طاقم العمل